華為擴張！與多家車企合作智選車模式，蜜桃视频网站观看免费网页機市場需求不斷攀升！
文章導讀：作為增量部件供應商，華為對於推動中國乃至全球汽車工業發展發揮的作用及價值會更大，但這條路會需要的時間會更漫長，相比之下，智選車模式更容易在短期內看到收益，新能源市場不斷發展，讓蜜桃视频网站观看免费网页機設備的需求量節節攀升！
有國內媒體報道稱，華為合作的奇瑞、北汽、江淮的車型或都將采用AITO車標，華為的智選車模式擴容在即。據悉，華為與奇瑞合作的首款車型是一款完全對標比亞迪漢的中型新能源轎車。根據此前奇瑞在工信部的申報資料來看，該車的純電續航可達600km，軸距為2920mm，與比亞迪漢相近。新能源市場不斷發展，讓蜜桃视频网站观看免费网页機設備的需求量節節攀升！
報道指出，華為接下來還將與更多廠商推出智選車型。目前已經和奇瑞、北汽和江淮敲定了智選車的合作，正和賽力斯籌備問界下一款車型，也就是搭載華為全棧自研的智能駕駛解決方案的新車，包括華為自研的 MDC 智能駕駛計算平台、激光雷達和攝像頭，預計明年年底上市。
目前，華為參與造車的模式有三條路徑。一是零部件供應模式，華為向廠商提供標準化的零部件；二是解決方案集成HI模式，該模式下，華為從研發再到軟硬件上深度參與。三是智選車模式，華為不僅參與產品造型設計、內飾設計，提供智能化解決方案，同時還負責車型營銷和終端銷售。從目前來看，在這三種模式中，參與程度最深的“華為智選”模式所獲得的成就更為明顯。
數據顯示，今年10月份，AITO問界汽車的單月銷量已經達到了1.2萬輛。作為增量部件供應商，華為對於推動中國乃至全球汽車工業發展發揮的作用及價值會更大，但這條路會需要的時間會更漫長，相比之下，智選車模式更容易在短期內看到收益。因為智選車模式除了技術層麵賦能之外，華為遍布全國的零售網絡對主機廠的賦能作用更大。
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