麵臨停工減產！歐洲車企或外遷生產線，國產蜜桃视频网站观看免费网页機會進入這些企業嗎？
文章導讀：據外媒報道，汽車行業研究機構“標準普爾全球移動（S&P Global Mobility）”發布報告稱，歐洲能源危機導致歐洲汽車行業麵臨巨大的能源成本壓力，加之冬季來臨前的能源使用限製或致使汽車工廠停產。出口的蜜桃视频网站观看免费网页機設備會銳減嗎？
據外媒報道，汽車行業研究機構“標準普爾全球移動（S&P Global Mobility）”發布報告稱，歐洲能源危機導致歐洲汽車行業麵臨巨大的能源成本壓力，加之冬季來臨前的能源使用限製或致使汽車工廠停產。
為降低能源成本，歐洲車企不得不將生產線外遷。其中，大眾集團已在今年6月在其位於田納西州的工廠啟動電池實驗室，到2027年大眾集團將在北美總投資71億美元；梅賽德斯-奔馳3月在亞拉巴馬州開設了新的電池工廠；寶馬汽車宣布10月在南卡羅來納州進行新一輪電動汽車投資。相關媒體評論表示，高昂的能源成本或迫使部分歐洲國家的能源密集型企業減產或停產，令歐洲麵臨“去工業化”挑戰。有業內人士認為，如果上述問題長期得不到解決，歐洲工業結構可能永久性改變。另外，除歐洲本土產量承壓外，由於歐洲供應商向全球出口零部件，受上述因素影響，幾乎全球的汽車製造商也將受到不同程度的波及。
公開信息顯示，按照寶馬集團此前公布的規劃，到2025年年底，寶馬集團預計將完成全球第200萬輛純電動車的交付。屆時，新能源車型預計將占據寶馬集團在中國銷量的25%；預計到2030年，純電動車型將至少占到寶馬集團總交付量的50%，這意味著，寶馬集團預計將在全球累積交付約1000萬輛純電動汽車。同時，2030年左右，MINI和勞斯萊斯品牌也將實現全麵電動化。
寶馬集團打算停止在英國牛津工廠生產MINI電動車型，並將該生產線轉移到中國。據悉，生產線轉移的核心原因是牛津工廠“沒有為電動汽車做好準備”，寶馬下一代純電車型mini aceman將改在中國生產，作為寶馬與中國長城汽車合資項目的一部分。
報告顯示，按照原規劃，從今年第四季度到明年，歐洲汽車企業每季度的預計產量為400萬-450萬輛之間，鑒於能源價格大幅上漲以及冬季來臨前政府對能源使用的限製，S&P Global Mobility預計，歐洲能源危機將導致其汽車產量每季度減產30%-40%，即每季度產量可能減少275-300萬輛左右，也就是說，在最壞的情況下，每季度產量可能削減100萬輛。
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