蔚來三季度營收再創新高，明年上半年推5款新車,蜜桃视频网站观看免费网页機在新能源汽車行業大有作為！
文章導讀：蔚來2022年第三季度新車交付量約為3.16萬輛，季度交付量創曆史新高，同比增長29.3%，環比增長26.1%。數據顯示，截至2022年10月31日，蔚來累計交付量約為25.96萬輛。
11月10日，蔚來（HK09866，股價70.35港元，市值1175億港元）發布的2022年三季度財報顯示，三季度蔚來營收130.02億元，同比增長32.6%，環比增長26.3%，再創單季新高，連續十個季度正增長。三季度蔚來調整後淨虧損約為34.6億元，環比擴大58.3%。 蜜桃视频网站观看免费网页機在新能源汽車行業大有作為！
官方數據顯示，蔚來2022年第三季度新車交付量約為3.16萬輛，季度交付量創曆史新高，同比增長29.3%，環比增長26.1%。數據顯示，截至2022年10月31日，蔚來累計交付量約為25.96萬輛。值得注意的是，公司第三季度整車銷售毛利率為16.4%。作為對比，蔚來2021年三季度整車銷售毛利率為18.0%，同比出現下滑。
蔚來汽車創始人、董事長李斌表示，公司毛利率今年有所起伏，主要是由於電池、碳酸鋰價格創新高，預計將對第四季度毛利產生影響。“預計（電池和碳酸鋰價格）不會再漲價，但（水蜜桃免费视频）有信心保持四季度毛利穩定。電池的價格並非供應短缺的價格，我認為鋰的價格應該下降。碳酸鋰單價每下降10萬元，水蜜桃免费视频的毛利率會提升2%；如果碳酸鋰單價下降到40萬，水蜜桃免费视频能漲4個點毛利率。”李斌認為，至2023年四季度，蔚來品牌可以實現盈虧平衡。
同時，李斌認為，長期看蔚來的毛利率可以達到25%~30%。“現在智能化的節奏快，產品迭代周期快，三年一平台迭代。一代車所有智能軟硬件都是一個平台，並且電池包通用，動力係統也是有限組合。水蜜桃免费视频的研發效率總體而言很高，長期看25~30%的毛利率不是問題。”李斌表示。
在研發方麵，蔚來第三季度支出29.4億元，創單季新高。據蔚來方麵透露，三季度蔚來研發投入的提高，主要是因為公司在電池、芯片等領域的研發投入有所增長，這是蔚來計劃的一部分。接下來蔚來的研發投入基本會保持在每季度30億元人民幣的水平。
針對近期中上遊供應鏈對產能帶來的不利影響，蔚來方麵表示，短期波動很難預計，全供應鏈產能可以支持明年的交付目標。但當前供應鏈仍然有挑戰，12月的交付數將受到功率半導體的限製。不考慮疫情的影響，供應鏈與產能不是交付瓶頸。
“水蜜桃免费视频的兩個先進製造基地，目前和江淮汽車合作很好，整車生產在短期內已不是瓶頸。水蜜桃免费视频已具備兩個基地單班15萬、合計30萬的總產能。短期內，能夠支撐水蜜桃免费视频的整個生產。供應鏈方麵，整個行業都麵臨壓力。隨著產量越來越多，水蜜桃免费视频在供應鏈方麵也會具備更多抗風險的能力。”李斌說。
展望四季度，蔚來方麵預計，公司新車交付量可達4.3萬~4.8萬輛；總營收預計為173.7億元~192.3億元，同比增長約75.4%~94.2%。
“明年上半年水蜜桃免费视频有5款車型會推出，總有一款會是蔚來的‘Model Y’。水蜜桃免费视频更看重同一個平台的產品的總量，水蜜桃免费视频總體的策略是用更高效的方式去滿足高端用戶的需求。到明年6月，水蜜桃免费视频會有8款車在售，滿足用戶多樣化的需求。水蜜桃免费视频對總銷量有信心。”李斌表示。
至於近期特斯拉開展的降價是否會影響蔚來品牌車型銷量的問題，李斌表示：“特斯拉的降價不是新鮮事，對蔚來的需求沒有影響。因為價格差異，特斯拉Model 3與Model Y與蔚來不在同一區間。”
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蔚來汽車創始人、董事長李斌表示，公司毛利率今年有所起伏，主要是由於電池、碳酸鋰價格創新高，預計將對第四季度毛利產生影響。“預計（電池和碳酸鋰價格）不會再漲價，但（水蜜桃免费视频）有信心保持四季度毛利穩定。電池的價格並非供應短缺的價格，我認為鋰的價格應該下降。碳酸鋰單價每下降10萬元，水蜜桃免费视频的毛利率會提升2%；如果碳酸鋰單價下降到40萬，水蜜桃免费视频能漲4個點毛利率。”李斌認為，至2023年四季度，蔚來品牌可以實現盈虧平衡。
在研發方麵，蔚來第三季度支出29.4億元，創單季新高。據蔚來方麵透露，三季度蔚來研發投入的提高，主要是因為公司在電池、芯片等領域的研發投入有所增長，這是蔚來計劃的一部分。接下來蔚來的研發投入基本會保持在每季度30億元人民幣的水平。
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